Carburants : deux propositions, pour faire baisser le prix à la pompe, défendues par le LR Laurent Bourguignat

Les prix des carburants à Dijon atteignent des niveaux particulièrement élevés. Selon un communiqué de Laurent Bourguignat daté du 23 septembre, le gazole s'affiche en moyenne à 2,46 euros le litre. Le SP95 atteint de son côté 2,22 euros.

Une situation qui pèse sur les habitants de Dijon et de Côte-d'Or dépendants de leur voiture. Trajets professionnels, école, courses ou rendez-vous médicaux : les déplacements du quotidien coûtent désormais beaucoup plus cher. Laurent Bourguignat juge la situation « insupportable pour les nombreux Français qui n’ont d’autre choix que d’utiliser leur voiture ».

Agir directement sur le prix des carburants

Face à cette hausse, Laurent Bourguignat critique le principe d'une aide gouvernementale accessible sur inscription et sous conditions de ressources. « C’est à la pompe qu’il faut agir, sans condition », estime-t-il.

Sa première proposition consiste à neutraliser la hausse de TVA liée à l'envolée des prix. Le dispositif s'appliquerait à la partie du tarif dépassant le niveau moyen constaté en 2025.cLe communiqué retient comme références 1,62 euro le litre pour le gazole et 1,73 euro pour le SP95.

Selon Laurent Bourguignat, l'État conserverait ainsi le même niveau de recettes à consommation constante. Il renoncerait uniquement à la TVA supplémentaire générée par l'augmentation des prix.

D'après ses estimations, cette mesure permettrait de réduire immédiatement le prix des carburants de 8 à 14 centimes par litre.

Une suspension des CEE également proposée

Deuxième piste avancée : suspendre les certificats d'économies d'énergie, les CEE. Laurent Bourguignat soutient cette proposition portée notamment par Bruno Retailleau et David Lisnard.

La diminution des charges pesant sur les fournisseurs d'énergie pourrait alors se répercuter sur les tarifs.

Selon les estimations présentées dans le communiqué, cette mesure représenterait une baisse de 15 à 17 centimes par litre.

Pour Laurent Bourguignat, les deux dispositifs sont complémentaires. L'objectif est de réduire directement la facture des automobilistes plutôt que de leur demander d'effectuer des démarches pour obtenir une aide.