Côte-d’Or : de nouveaux travaux de sécurisation sur la Côte-d’Orienne (A38)

Plusieurs blocs rocheux de la falaise calcaire en surplomb de la Côte-d’Orienne présentent des risques de chutes. Le conseil départemental de Côte-d’Or et son président François Sauvadet lancent un projet de travaux de sécurisation d’une durée de plusieurs semaines.

Publié : 9 avril 2026 à 17h00 par
Une nouvelle vague de travaux va être lancée sur la Côte-d'Orienne.
Une nouvelle vague de travaux va être lancée sur la Côte-d'Orienne.
Crédit : Photo DR : Facebook conseil départemental de Côte-d'Or

La falaise calcaire au-dessus de la Côte-d’Orienne continue d’interpeller le conseil départemental de Côte-d’Or. Plusieurs blocs rocheux d’un volume estimé à environ 70 m³ présentent des risques de chutes.

 

Un traitement du massif rocheux afin d’éviter le blocage de la circulation

Les services départementaux ont déjà procédé à une première salve de travaux avec un ouvrage de 500 tonnes en pied de talus.

François Sauvadet communique aujourd’hui sur le début d’une seconde phase de sécurisation de la Côte-d’Orienne. Elle sera consacrée au forage du massif rocheux, suivi de « l’injection d’un mortier expansif permettant la fissuration contrôlée des blocs, avec mise en place d’un filet de protection », stipule le communiqué.

La circulation sera maintenue sur chaussée unique, avec neutralisation des voies dans le sens Dijon → Pouilly-en-Auxois et basculement de la circulation sur la chaussée opposée (Pouilly-en-Auxois → Dijon), entre les échangeurs de Civry-en-Montagne et Créancey.

 

Des travaux d’environ 6 semaines

Le conseil départemental dévoile le montant global de l’opération : les travaux devraient coûter environ 170 000 €. Les entreprises Eurovia et Traforex s’occuperont du chantier qui devrait durer aux alentours de 6 semaines.

Cette période inclut les potentielles « interventions complémentaires de protection de la falaise ainsi que la reprise de la couche de roulement au droit du site », conclut le communiqué.