Décarbonisation des transports : un projet de station GNV-bioGNV à Longvic
Longvic pourrait bien accueillir prochainement une station GNV-bio GNV et devenir un acteur majeur de la décarbonisation en Bourgogne-Franche-Comté. Le projet porté par SEML Côte-d’Or Énergies, SEM Nièvre Énergies et SEM Saône-et-Loire Énergies Renouvelables et en partenariat avec le réseau TÉMOB a été présenté cette semaine aux futurs utilisateurs potentiels.
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Les porteurs du projet ont récemment réuni les futurs utilisateurs : transporteurs routiers, entreprises du BTP, opérateurs de transport de voyageurs, collectivités et entreprises locales, afin de présenter cette infrastructure appelée à jouer un rôle clé dans la transition énergétique régionale.
Le bioGNV, une réponse concrète aux enjeux climatiques
En Bourgogne-Franche-Comté, le secteur des transports représente 41 % de la consommation énergétique et 46 % des émissions de gaz à effet de serre (chiffres communiqués dans le dossier de presse). Face à ce constat, le développement du GNV et surtout du bioGNV apparaît comme une solution opérationnelle.
Le bioGNV permettrait de réduire les émissions de gaz à effet de serre d’environ 78 % par rapport au diesel (source : communiqué). Produit à partir de méthaniseurs implantés sur le territoire, il contribue aussi à renforcer l’indépendance énergétique nationale et à valoriser les ressources locales.
Longvic, un emplacement stratégique
Le choix de Longvic s’explique par sa situation géographique, à proximité d’axes routiers majeurs et d’une zone d’activité dynamique. La station pourra desservir :
- Transporteurs routiers régionaux et nationaux
- Entreprises du BTP
- Transport public et privé de voyageurs
- Collectivités locales
- Entreprises et, à terme, particuliers
Si, à la suite de la réunion, les potentiels consommateurs sont au rendez-vous, tr
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