Ports de Saône : plus de 25 millions d’euros pour moderniser les ports de Bourgogne

« Voies navigables de France va créer une nouvelle filiale pour développer l’activité des ports de Pagny, Chalon-sur-Saône et Mâcon ». Baptisée Ports de Saône, cette structure sera opérationnelle à partir du 1er janvier 2027. Elle prévoit notamment plus de 25 millions d’euros d’investissements pour moderniser les infrastructures portuaires et renforcer le transport fluvial en Bourgogne-Franche-Comté.

Après une première filiale créée en Lorraine, Voies Navigables de France (VNF) annonce la naissance de Ports de Saône. Cette nouvelle structure sera chargée de développer et d’aménager les espaces logistiques situés le long de la Saône à grand gabarit.

En Bourgogne-Franche-Comté, le port de Pagny-sur-Saône est directement concerné par cette réorganisation, aux côtés des ports de Chalon-sur-Saône et de Mâcon. Leurs concessions actuelles arrivent à échéance le 31 décembre 2026. Dès le 1er janvier 2027, Ports de Saône prendra en charge la gestion de ces trois sites, dans l’attente de la désignation d’un nouvel exploitant prévue en 2028. En Côte-d’Or, le port plaisancier touristique de Saint Jean de Losne ne sera pas concerné par le projet. Ce port fluvial était auparavant le premier d'Europe mais reste aujourd'hui le premier de France.

La filiale disposera de son siège au port de Mâcon. Elle sera présidée par Christophe Wendling, directeur territorial Rhône-Saône de VNF, tandis que Julien Durand en assurera la direction générale. Ce dernier est passé par des agences gouvernementales comme la Dreal ou la préfecture Auvergnes-Rhônes-Alpes.

Au-delà de la gestion des infrastructures, Ports de Saône aura pour mission d’attirer de nouvelles entreprises, de développer les surfaces logistiques disponibles et de favoriser les échanges entre les transports fluvial, ferroviaire et routier.

Des investissements pour renforcer l’attractivité des ports bourguignons

Plus de 25 millions d’euros d’investissements sont annoncés pour moderniser les infrastructures portuaires. Les quais de Chalon-sur-Saône et de Mâcon doivent notamment bénéficier de travaux à l’horizon 2028-2029. L’objectif est de mieux accueillir différentes activités économiques, notamment le transport de conteneurs, de marchandises en vrac et de colis lourds, dont certains liés à la filière nucléaire.

Pour VNF, cette nouvelle organisation doit permettre de « renforcer la compétitivité des ports intérieurs et de développer le recours au transport fluvial ». Les trois sites bourguignons bénéficieront d’une concession unique pour leur future exploitation, afin de favoriser l’émergence d’une « offre logistique plus performante ». 

Dans l’intervalle, Ports de Saône assurera directement l’exploitation des trois ports à partir de janvier 2027, avec la trentaine de salariés employés jusqu’ici par la CCI Métropole de Bourgogne. VNF indique que cette organisation doit garantir la continuité de l’activité déjà en place.

En France, le premier canal fluvial moderne ouvrait en 1642. En 2025, le transport de marchandises représente près de 4 % du PIB français selon les Statistiques Publiques de l'Environnement par le gouvernement Français.