Un projet pour développer la ligne Lausanne-Vallorbe-Dijon

Cette réunion a été l’occasion d’affirmer un objectif commun de développement du trafic sur la ligne. Le principe du retour à la 4e desserte reste un objectif pour les Autorités Organisatrices. Les opérateurs ferroviaires ont confirmé que cette option est envisageable si la demande du marché le justifie dans le futur.

Voici les principaux points de la feuille de route actée en séance en vue d’un accord. Le principe du retour à la 4ème desserte est l’objectif pour les deux Autorités Organisatrices et n’est pas écarté par Lyria. Elle est envisageable pour les opérateurs ferroviaires si la demande du marché le justifie.

Affirmation claire de la pérennité de la ligne du Jura dans le schéma de desserte Lyria. Cette route stratégique bénéficiera d’adaptations grâce à des TGV domestiques desservant Dijon et Dole vers Paris pour améliorer la desserte combinée TGV + Lyria Un train régional pour un aller-retour Vallorbe-Dole sera créé pour l’horaire 2020. Il permettra des correspondances TER et TGV vers et depuis Paris pour les villes desservies avec un financement par les opérateurs ferroviaires pour un maximum de deux ans.

Mise en place d’un comité de développement de la desserte et d’un comité technique. Composé des Autorités Organisatrices, de Lyria, de SNCF et des CFF et co-présidés par les deux Autorités Organisatrices, il aura pour mission d’assurer le développement de la ligne. Actions de promotion et de visibilité de la desserte afin de dynamiser son trafic via des opérations promotionnelles et les outils numériques, et développement de la logique de multi-modalité afin de favoriser la croissance du trafic ferroviaire.

La thématique de la ligne transfrontalière Neuchâtel - Frasne est discutée séparément et dans le même temps.

Communiqué