SNCF : deux chantiers en cours sur la ligne ferroviaire Dijon-Paris et des ralentissements à prévoir

Au total, plus de 130 millions d’euros seront investis cette année sur cette ligne dans le territoire, dont 15,6 millions d’euros pour deux opérations majeures actuellement en cours.

L’objectif est clair : renforcer la sécurité, améliorer la régularité des trains et offrir un service plus fiable aux voyageurs, sur une liaison stratégique reliant la Bourgogne à la capitale.

Une signalisation modernisée entre Fain-lès-Montbard et Nuits-sous-Ravières

Le principal chantier concerne la modernisation de la signalisation sur un tronçon situé entre Fain-lès-Montbard (Côte-d’Or) et Nuits-sous-Ravières (Yonne). Ce projet s’inscrit dans le programme national de Commande Centralisée du Réseau (CCR), qui vise à regrouper et digitaliser la gestion des circulations ferroviaires dans des centres de contrôle régionaux.

À terme, l’ensemble des installations de signalisation de ce secteur sera piloté depuis la CCR basée à Dijon, tour de contrôle du réseau ferroviaire régional.

Les travaux se poursuivent jusqu’au 26 avril 2026 et représentent 11,5 millions d’euros d’investissement pour l’année 2026, dans le cadre d’un programme global estimé à 155 millions d’euros.

Source : SNCF

Trois week-ends de perturbations prévues

Certaines opérations techniques nécessiteront toutefois une interruption ponctuelle du trafic. Trois week-ends sont particulièrement concernés :

• 14 et 15 mars 2026
• 28 et 29 mars 2026
• 25 et 26 avril 2026

Le dernier week-end d’avril marquera l’aboutissement du projet.

Malgré ces opérations, SNCF Réseau indique avoir organisé les travaux afin de préserver au maximum les circulations lors des heures de pointe du matin et du soir ainsi que certains week-ends.

Des rails remplacés entre Blaisy et Aisy-sur-Armançon

En parallèle, un second chantier concerne le renouvellement des rails entre Blaisy et Aisy-sur-Armançon.

Menée du 26 janvier au 17 avril 2026, cette opération consiste à remplacer près de 9 kilomètres de rails sur plusieurs portions de la ligne. Elle représente un investissement de 4,1 millions d’euros financé par SNCF Réseau.

Pour limiter l’impact sur les voyageurs, les travaux sont réalisés en semaine entre 10 h et 14 h, une plage horaire choisie pour préserver les trains les plus fréquentés.

Chaque jour, 45 agents et six entreprises participent à ce chantier destiné à renforcer la fiabilité de cette section de la ligne.